做过飞机能贷款的口子有哪些？申请条件与流程解析

随着信用评估模式的创新，部分金融机构将用户乘坐飞机的行为数据纳入风控维度。本文深度解析"做过飞机能贷款的口子"的运作逻辑，揭秘航旅数据如何影响贷款审批，系统梳理符合该条件的正规平台准入要求、操作流程及注意事项，帮助用户科学选择适配的融资渠道。

目录导读

1. 什么是"做过飞机能贷款的口子"？
2. 做过飞机能贷款需要满足哪些条件？
3. 具体申请流程分步详解
4. 主流航旅贷平台对比分析
5. 常见问题深度答疑

1. 什么是"做过飞机能贷款的口子"？

这类贷款产品主要面向具有稳定航旅记录的客群，金融机构通过对接航信系统获取用户乘机数据，将飞行频次、舱位等级等要素作为信用评估的补充维度。典型代表包括携程金融的"借去花"、同程旅行的"同程借钱"等，这类平台通常要求申请人近两年内有≥4次乘机记录。

其风控逻辑基于高频商旅人群的偿付能力推定：商务人士的乘机记录往往与职业稳定性、收入水平正相关。部分产品会结合飞行数据构建用户画像，例如国际航班乘客可能获得更高额度，经济舱与商务舱用户可能对应不同利率梯度。

2. 做过飞机能贷款需要满足哪些条件？

申请者需同时满足基础资质+航旅数据双重标准：

上图为网友分享

• 基础条件：年满22-55周岁、实名手机号使用≥6个月、征信无重大逾期
• 航旅要求：
  • 近24个月乘机次数≥4次（部分平台要求6次）
  • 飞行记录需通过中航信TMC系统验证
  • 排除特价机票、团队票等折扣舱位

重点提示：机票购买渠道影响数据可溯性，建议优先选择携程、飞猪等OTA平台购票，其交易数据更易被金融机构抓取识别。通过航司官网购买的机票需确保预留手机号与贷款申请号码一致。

3. 具体申请流程分步详解

标准化操作流程包含5个核心环节：

1. 航旅数据授权：在贷款APP勾选《航旅信息查询授权书》
2. 实名认证：上传身份证正反面并进行人脸识别
3. 数据核验：系统自动对接航信系统验证飞行记录
4. 额度评估：根据乘机频次、舱位等级等生成预授信额度
5. 签约放款：选择期数后签署电子合同（一般T+0到账）

典型案例解析：某用户近两年有8次经济舱乘机记录，在"携程借去花"申请时，系统根据飞行密度算法（季度飞行≥1次）判定为优质客户，最终获批5.8万元额度，年化利率14.8%。若相同资质但无航旅数据支撑，传统信贷产品通常仅能授信3万元左右。

上图为网友分享

4. 主流航旅贷平台对比分析

横向对比三大典型产品特征：

选择建议：高频国际航班用户优先考虑飞贷航旅版，其跨境飞行记录可折算更高信用分；境内短途旅客建议选择携程系产品，数据抓取成功率更高；若近1年飞行密集但总次数不足，同程借钱的时间跨度要求更具优势。

5. 常见问题深度答疑

Q：代订机票是否计入个人乘机记录？
A：需区分出票渠道，若以个人身份信息预订（即使他人支付），航信系统仍会记录。但企业统一订购的团队票可能无法关联到个人账户。

上图为网友分享

Q：审批通过后是否需要维持飞行频率？
A：部分产品设有动态额度管理机制，如招行"出行贷"要求用款期间每季度至少1次乘机记录，否则可能降低额度或上调利率。

Q：出现航班退改签是否影响信用评估？
A：正常退改不影响，但若存在异常退票行为（如月均退票率＞30%），可能触发风控系统预警，导致额度冻结。